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SCFI续跌 节前停航数恐创高

admin2023-01-152科学上网电报群

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中国工厂陆续放长假年前出货变少,连带上海航交所货柜运价指数13日续跌2.88%至1,031.42点,为2023年开年来连续两周下跌,但跌幅较上周收敛,其中欧洲线下跌2.86%、美西线下跌2.55%,仍是重灾区。

投资圈聚焦的问题,集中在欧美主要航线运价跌不停,是否已来到盈亏线附近?

对此,多家航商、货代业者表示,每家船公司营运成本都是最高机密,目前美东线、地中海线仍有利可图,跌深的美西线、欧洲线则难说,还要看航线靠港、船舶大小,以及回程货多寡等。据了解,船公司在农历年节前后停航数量恐创下历史新高,以便阻止运价跌势。

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据德鲁里追踪数据,亚洲到美西、西北欧航线获利水平正迅速下跌,如果船公司不加大幅度削减运力,很快会跌破盈亏线。

业界预估,可能要等到元宵节过后,2月中中国工厂陆续复工,出货会慢慢增加,通常月底、季底都会货量,比较明显感受货量变多可能要到3月。换言之,第一季淡季,船公司最重要的事,透过缩舱稳住运价。

欧美线运价跌不停,促使许多小船回到亚洲近洋线抢货,也让区域运价承压,运价战惨烈。

据最新一周SCFI报价,上海到欧洲运价每20呎柜运价1,020美元,下跌30美元、周跌2.9%;到地中海每20呎柜运价1,836美元,下跌19美元、周跌1.02%;到美西每40呎柜运价1,378美元,下跌36美元、周跌2.55%。

上海银CloudSpace 推动数位转型 海运运价 5月谈判有转机 欧股大复活 表现超越标普 ,

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